Maxime Dolet et Thomas Cardrin (Vestia Promotions), vainqueurs en proto double : « ça a tiré en longueur sur la fin dans la molle et les orages !
On est super contents de notre première étape, on avait réussi à rester avec les protos de la dernière génération et à bien exploité le potentiel du bateau au reaching... on a ‘‘avoiné’’ tout du long, c’était top !
La deuxième étape a été plus laborieuse. On est partis trop au Nord et après on n’a jamais pu se recaler dans l’Est. On le savait pourtant… on aurait pu faire beaucoup mieux !
Mais on s’est bien amusés et en plus on termine premier de notre catégorie donc c’est parfait !

En fait, le bateau appartient à Ronan Deshayes, il nous l’a prêté l’an dernier pour l’Open ½ clé et comme ça a bien marché, on continue !
On est là pour découvrir… ma priorité cette année, c’était de décrocher mon diplôme, maintenant que c’est fait. Il faudrait que je prenne plus de temps pour chercher du budget et pourquoi pas préparer la Transat 2013 ?... »

Marie Duvignac (Visit Var) en double avec Cécile Poujol, deuxièmes au classement général en bateaux de série, double : « Ça s’est plutôt bien passé sur cette deuxième étape ! On a juste tricoté dans le mauvais sens au début (pourtant les filles ça tricote bien d’habitude !...). On a eu du mal à trouver une bonne vitesse. On se faisait doubler. Du coup, on était un peu ronchons… et puis à force de chercher on a trouvé les bons réglages. On a mieux géré notre stratégie aussi, et on a commencé à revenir sur les premiers sans réussir cependant à les rattraper !
Sur la fin, il y a eu de gros grains orageux mais on ne se plaint pas parce que je crois que c’est pire derrière nous !
C’est une bonne surprise pour moi de terminer deuxième. C’est ma première course en Atlantique, je découvre le niveau ici. C’est aussi pour ça que je préfèrais le faire en double. Ça a été d’ailleurs génial de naviguer avec Cécile (Cécile Poujol, ancienne ministe) : elle m’a appris plein de trucs !
Mon seul éventuel regret c’est que je voulais découvrir comment était le Golfe de Gascogne dans de grosses conditions, c’est raté ! Mais au moins, comme ça, j’en garderai une bonne impression pour le départ de la Transat 6,50 ! »

Eric Mezières et Benoit Amalric (Jaja) vainqueurs en bateaux de série double : « Ce n’était pas simple, surtout ce matin avec les orages et les bascules de vent. Sinon, globalement, depuis Ribadeo, on a suivi le routage, c'est-à-dire qu’on a tiré les bords les plus rapprochants. Sur la fin, on avait un grand bord à l’Est et puis un autre grand bord au Nord à faire, et voilà.
Je n’avais pas navigué depuis 2007 sur mon bateau… c’était une reprise en main en quelques sortes. C’était mieux de le faire en double. J’ai été très content de refaire du Mini et en plus de gagner.
Ce qui est drôle c’est que ma toute première course en Mini c’était la Transgascogne, il y a 10 ans ! Et là, c’était ma dernière course du circuit et avec ce bateau : je le vends. Je vais privilégier maintenant les bateaux plus grands et confortables ! Mais c’était une belle manière de conclure cette histoire avec mon Mini… »

La 13e Transgascogne a tenu toutes ses promesses

Le chiffre 13 porte bonheur et fait des heureux. C’est le cas ce mardi pour trois skippers-vainqueurs… David Raison (Team Work Evolution), victorieux en proto solo, prouve ainsi que son proto tout rond est plus pointu qu’il n’en a l’air. Aymeric Belloir (Tout le monde chante contre le cancer), vainqueur incontestable en bateau de série, un skipper à suivre… Et Thomas Normand (La Financière de l’Echiquier) brillant vainqueur de l’étape retour, en proto solo.
En double, les résultats ne sont pas encore tous connus, mais, en bateaux de série, le duo Mezières/Almaric (Jaja) réalise une belle opération en remportant haut la main cette seconde étape. En double proto, la victoire finale devrait revenir à la paire Dolet/Cardrin (Vestia Promotions).

Cette 13e édition de la Transgascogne fut une épreuve tout en contrastes. Après une première étape qui s’est jouée aux placements et en vitesse pure dans une brise médium, la course retour exigeait elle une bonne préparation stratégique et une solide capacité d’adaptation dans des petits airs capricieux tournant à l’orage.

La Dada Cup
La première étape, 370 milles entre Port Bourgenay et Ribadeo via Belle île, disputée presque tout au reaching par 15 nœuds fut vite désignée comme une « Dada Cup » car elle présentait un schéma de course idéal pour le prototype à la ronde étrave de David Raison. Le skipper lorientais le savait et il a parfaitement su saisir sa chance : ce speed-test « grandeur course » lui a même permis d’engendrer deux heures d’avance sur ses poursuivants directs… et d’offrir une première victoire à son révolutionnaire « Team Work Evolution ».

Eric Mezieres et Benoît Amalric vainqueurs de la 2e étape en série double

Le duo Eric Mézieres/Benoit Amalric (Jaja), en bateau de série double, a coupé la ligne de la deuxième étape en vainqueur à 13h 26' 22''. leur temps de course entre Ribadeo et Port Bourgenay est de 3j 1h 6' 22''. Leur temps total de course est de 5j 14h 36' 22''.
Eric et Benoit signent là une belle performance car le prochain duo n'est pas attendu avant au moins deux heures : le vent tombe au large de la Vendée, la fin de course risque de s'étirer en longueur pour les concurrents encore en mer.

Heureux, les deux premiers bateaux de série...

Aymeric Belloir (Tout le monde chante contre le cancer), double vainqueur d’étape et vainqueur de la Transgascogne : « j’étais déjà super heureux de remporter la première étape, surtout après une navigation propre. Alors là, faire le doublé et remporter l’épreuve c’est génial ! C’est une première pour moi d’arriver à tenir tête aux autres jusqu’au bout et une fois encore à l’issue d’une course gagnée à la régulière (Aymeric, bizuth du circuit Mini, a déjà remporté l’Open ½ clé cette année, ndlr).
Je suis parti à l’Est dès le début mais pas trop Sud. Il y avait un couloir de vent à attraper… J’avais préparé trois stratégies possibles avant le départ en fonction de différentes prévisions météo et l’une d’elle s’est révélée être très proche de la réalité, du coup, je l’ai suivie et ça a bien fonctionné. Sur la fin il a fallu quand même pas mal tricoter pour s’en sortir. Nous étions assez proches avec Fabrice et Renaud (Fabrice Sorin « Imprimerie Cartoffset » et Renaud Mary « Run’O »).
La dernière nuit, dans les grains orageux, il fallait anticiper et être réactif pour exploiter les nuages, mais comme j’avais bien dormi les deux premières nuits, ça allait !
Le Nacira avance bien. Ce sont d’ailleurs deux Nacira qui font 1 et 2 sur cette étape. C’est un nouveau plan qui vient d’être homologué en bateau de série. Je n’ai pas encore eu le temps de découvrir tous les réglages possibles mais il a un bon potentiel je pense…
Mon objectif est de me préparer sur trois ans à la Transat 6,50, là c’était une première saison, pour voir… l’année prochaine l’objectif majeur sera Les Sables – Les Açores et, en 2013, la Transat 6,50. Je vais essayer de surfer sur ce résultat pour booster mon projet et trouver des partenaires. »

Fabrice Sorin (Imprimerie Cartoffset), second de l’étape en bateaux de série : « je suis très heureux de terminer second de cette étape ! C’était une course palpitante ! Il fallait une grosse préparation en amont sur la stratégie et les schémas météo. J’ai suivi mon roadbook à la lettre… et la récompense est là ! Nous n’étions pas très loin les uns des autres avec Aymeric et Renaud (Aymeric Belloir et Renaud Mary), il fallait être très vigilent car dans de telles conditions instables, tout peut arriver.
Je suis un amateur pur. J’ai un métier… je n’ai donc malheureusement pas eu le temps de me préparer sufisamment sur la première étape, sur laquelle je termine 9e. Je dois donc être 3 ou 4 au général, mais quoiqu’il en soit, ce résultat est très encourageant pour la Transat 6,50.
J’ai un bateau qui avance bien, au bonhomme de bien l’utiliser et le placer ! »

Crédit photo : Michel Gay - Transgascogne